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十七章
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随着ChatGPT在全球范围内大火,一股AI热潮同步席卷而来。然后,一股危险的气息正在逼近,我们全然无知,那就是AI似乎正在慢性地“杀死”人类,人类似乎在自掘坟墓。 这绝不是危言耸听! 《麻省理工学院技术评论》报道称,仅训练一个AI模型就可以排放超过626磅二氧化碳,是一辆汽车在使用寿命内产生的碳排放的5倍。更让人感到恐惧的是,一些人在跟AI聊天的时候,甚至出现AI诱导人类自杀的倾向,让人不寒而栗。 人类真的还要在AI的探索之路上继续前行吗?其实现在开始了就停不下来了~~~
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其实盲目地学习技能未必有意义,这样不仅占用了大量的时间,你也很可能错失很多机会,甚至被带偏也有可能。 那么,什么样的技能值得学习? 其实我觉得首先要解决经济问题,再解决爱好问题。我们之所以将生活中绝大多数的技能委托给他人,并不是因为不可能学会所有的技能,而是因为当可以便利地委托他人的时候,我们可以专注去学习自己擅长的事情。 所以,这个知识和技能并不一定是自己亲自完成,不知道你明白了吗?
“量大面广”的中小企业是中国经济的“毛细血管”。而以“专业化、精细化、特色化、新颖化”见长的“专精特新”中小企业,自然成为了转型路上的“排头兵”。特别是在高精尖技术和设备“卡脖子”的背景下,“专精特新”中小企业是中国制造业突破的关键。
也许你天天在微博和抖音的热搜,以及各种直播间的弹幕里被剧透。 2023年刚过去一个月,《狂飙》就基本稳拿“年度剧王”! 我想如此受欢迎的原因:这是一部体现了中国社会20年变迁的“清明上河图”。剧中的三个时间线,明面上看是两位主角的对抗,暗线则分别是国企改革、土地建设、扫黑除恶常态化。
“软件的边界一直在不断改变,这就是这个行业永远令人兴奋的原因。”微软创始人比尔·盖茨曾这样形容软件的重要性。 一些整车企业从不同角度出发,对付费订阅模式展开了探索。最典型的例子就是特斯拉,其经常性软件收入价值可能会超过其硬件业务的价值。在我国,造车新势力蔚来、小鹏等从自动驾驶系统切入,通过付费订阅提供差异化的智能出行服务,收到了消费者投出的赞成票。那你如何看这个事情?
12月7日,国务院发布了防疫“新十条”政策,正式宣告着那个对疫情严防死守的时代终于过去。 三年的抗疫终将过去,曾经,我们在突如其来的病毒面前束手无策;到今天,我们也终于准备充分,从堵走到了治。 参照相关专家观点:“乐观估计在明年上半年可恢复到疫情前的生活状态”(钟南山团队),“要整体度过这次疫情,可能需要3-6个月时间”(张文宏)。客观上看,短期内疫情的爆发和传播即将迎来高峰,在这个阶段防疫逐步转向个人健康管理。
B站在12月就传出了游戏裁人的消息,其中裁员重灾区就是游戏自研部门。做不好游戏业务,是互联网平台的通病,各家大厂都不例外。当然,这当中似乎腾讯除外。 我觉得究其原因有可能是游戏业务与互联网平台的运营逻辑不同,游戏准确说是内容型业务。
蔚来已经历4个月交付量环比下滑,及3个月交付量同比下滑或增长不足5%。而比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等对手们可并未松劲,其交付量的攀升。 当疫情等突发因素出现,供应链持续波动,蔚来在生产制造、供应链方面的劣势便凸显出来。以前的供应链优势,现在却变成了制约的因素,与其说是车不好卖,不如说是车不好造。
中国云计算市场经过早期的野蛮发展,目前看已经进入到中间阶段:寻求商业化盈利。云计算可以简单理解为租赁式的服务模式,一旦到达了某一个临界节点,平衡了成本后,将快速起量。 最后是边际效应和成本递减的效应,实现滚雪球式盈利。但前提是,规模足够大,也就是进入这个行业的新势力,一开始就要通过低价快速扩大规模,前期的亏损就显得很普遍。 我们看华为云在短短3年内便“闪电般”做到了国内前2和世界前5。一个典型的例子就是亚马逊AWS落地中国当天,阿里云主动降价50%,腾讯云推出6折促销活动,随后有动作的还有金山等云厂商。
从高管降薪,到全员工资打折,说明公司正在遭遇严重的财务压力。 截至今年3月,公司在手现金及现金等价物合计仅36.78亿元,已烧不了多久,公司急需再融资补血。 不过,看行业情况,中国新能源汽车行业处于并将长期处于高速增长期,当前的销量和盈亏,都不能说明什么。只有拥有深厚的内功,并且一直活下去,才能代表未来。
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