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  • 一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    《水调歌头·游泳》中的一句话,“一桥飞架南北,天堑变通途”,广为人们所熟知,其中展现出的,是中国人对美好出行的无限向往。

    天堑变通途从来不易。

    中国是当今世界上交通运输最繁忙、最快捷的国家之一,交通行业数十年来的成就举世瞩目。然而,随着数智化的变革到来,一道“数字天堑”,开始横亘在机场与轨道行业的转型进程中。

    作为非数字原生的传统行业,机场和轨道行业的很多企业,历史包袱重,安全责任大,系统冗杂,数据烟囱多,数智化人才稀缺……种种因素叠加,在传统业务场景与数字技术应用之间,形成了一个巨大鸿沟,机场和轨道行业迫切需要建起一座桥梁,让数智化之路可以畅行无阻。

    为了缩短行业需求和技术供给之间的距离,机场和轨道行业的企业,与华为等ICT厂商,进行了诸多探索和实践。

    那么,这座数智化的桥梁,目前修建到哪种程度,机场与轨道行业的数智化进展究竟如何呢?

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    在前不久举办的华为全联接大会2023期间,来自机场与轨道行业的客户、业界领袖、技术专家和合作伙伴等共同探讨,分享了加速行业智能化的观点、解决方案和实践案例。

    全新升级的行业数智底座,如同一座桥梁,支撑中国机场与轨道行业,向智能化的未来飞驰。

    我们就从这些新进展、新案例,来近距离感受一下,机场与轨道行业的跨越天堑进行时。

    观潮:行业智能化,“风浪”从哪里来?

    根据《交通强国建设纲要》,以5G、云计算、大数据、物联网、AI、区块链为数字技术核心的新基建与传统基建的深度融合,成为“2025”,乃至“2035”交通强国建设的主旋律。其中,机场与轨道行业智能化的战略价值,不言而喻。

    理想很美好,但行业智能化的现实困境也是十分艰巨的。跨越数字天堑,机场与轨道行业会遭遇三种挑战:

    1. 激增的流量冲击。客流、物流数量持续高速增长,业务量激增,给机场和轨道企业带来了严重挑战,运营压力急剧上升,防控压力日益增大,降本增效十分紧迫。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    2. 复杂的技术工具体系。交通行业的产业链漫长,沉淀了大量行业专有知识,数智化需求多样,涉及感知、联接、智能分析决策等复杂的技术体系和能力。非数智化原生企业要全面掌握这些技术,往往力不从心。

    3. 急速变化的外部环境。新一轮科技革命,正在催生百年一遇的大变局,机场与轨道行业所遇到的需求、环境都在不断变化。比如“3060”双碳战略的提出,《中国交通的可持续发展》白皮书发布,机场与轨道行业的碳排放、燃油能耗等,受到了越来越多的关注,低碳发展的新模式,需要绿色节能的ICT技术。

    要应对变化中的环境,ICT数智底座不能只着眼于当下的需求,而要超前设计、敏捷灵活、持续演进,来持续满足企业在不同阶段、不同时期的需求。

    横亘在机场与轨道行业,和数智技术之间的,是一条充满了风浪与暗礁的鸿沟。华为决定建起一座桥梁,助力行业飞越 “天堑”。

    筑桥:华为数智底座,行业桥基

    作为全球领先的ICT基础设施提供商,华为在机场与轨道行业深耕近三十年,技术积累和行业经验已然充沛。作为机场与轨道行业智能化的“造桥人”,华为首先做的是构筑ICT数智底座。

    数智底座作为桥基,需要具备几个特性:

    1.软硬件。

    各个城市的机场与轨道数智化基础与需求参差不齐,有的需要“满汉全席”,有的需要“三菜一汤”,满足各种需求,要求企业的技术储备池足够宽广。

    以机场为例,业务复杂多样,安全保障要求高,数智化的技术涉及IoT、5G、机器视觉、无线感知等感知及联接技术,以及云计算、大数据、AI等能力。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    (西部机场集团副总经理林宾)

    如此庞杂的技术需求,西部机场集团选择与华为进行全方位的合作,并制定了全面的智能化战略。西部机场集团副总经理林宾,在HC2023上分享了机场智能化的实践。西部机场集团以数智底座为基础,基于华为高性能的算力、开放的智能平台和业界先进的算法,已经在安全、运行、服务等场景孵化了35个智能化方案。

    充沛、扎实的技术积累,让华为这座“数智桥梁”的桥基,坚固、平稳、宽阔,从而支撑了业务创新。

    2.协同。

    交通行业的场景复杂、安全要求高,因此数智化转型,不能将一大堆互不相干的技术,简单堆砌在业务场景当中。而需要针对具体的业务痛点,如同“靶向治疗”一样,让多种技术融会贯通、相互协同,形成组合优势,有针对性地作用于业务流程。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    比如武汉地铁的城轨数智底座——华为城轨云3.0,就基于华为根技术,实现华为城轨云平台与车站边缘智能协同、数据协同、安全协同、运维协同,可以进行统一管理,来实现客流实时监测和短时预测,提升客流管控效率并保障运营安全。

    3.演进。

    数智化,是一个长期的过程,数智底座要能够根据业务的变化持续迭代更新。

    华为构建的ICT数智底座,在云基础服务之上,提供5G、存储、智能感知、云计算、AI等通用的技术能力。可以为企业的转型升级,提供源源不断的创新动能。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    总结一下,一个能力全面、技术协同、持续演进的ICT数智底座,相当于坚固可靠的桥基,为机场与轨道行业智能化,提供持久的助推力。

    通行:“桥面”上的变革进行时

    有了桥基,还需要桥面道路的合理设计,形成一个个细分的跑道,也就是场景化解决方案,企业可以快速找到与业务需求相适配的方案,来减少自行探索的成本和风险,缩短数智化进程。

    华为也为机场与轨道行业,铺设了快捷、高效的数智化转型通道。

    一方面,华为充分利用自身的技术能力,打造行业场景化解决方案。

    比如铁路方面,华为智能铁路周界防护解决方案,针对人工效率低、事故损失大、人工效率低等行业痛点,基于光、毫米波雷达、智能算法等,构建轨道周界防护能力。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    城轨方面,基于华为根技术,全新升级的城轨云3.0,具备智能化、自主化、协同化三大特征,可实现城轨云平台与车站边缘智能协同、数据协同、安全协同、运维协同,实现统一管理,赋能城轨行业提质增效。

    机场方面,西部机场集团的机场智慧运行方案,引入航班计划最优求解模型,实现供需最佳匹配和AI辅助运行指挥。

    另一方面,华为以开放心态,联合更多行业伙伴与解决方案服务商,更全面地整合资源,不断挖掘并满足更多场景需求。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    华为联合慧铁科技,基于30亿级参数的盘古铁路大模型,打造智能铁路TFDS(货车故障图像智能识别)解决方案,助力郑州铁路从传统作业向智能化转型,将郑州北车辆段5T检测车间的作业能力,工作效率提高200%,故障发现率提升至99.3%,大幅减轻了动态检车员的工作强度。

    这些场景化解决方案,相当于桥面的快速通道,经过生态伙伴、行业客户和华为的细致打磨,极大地提升了转型效率和成功率。

    跨越天堑进行时,华为与伙伴共赴一场约定

    对于非数字原生的行业和企业来说,跨越技术与产业的天堑,非常需要勇气,也格外需要鼓励与赞赏。更重要的,是实打实地支持。

    从铁路、城轨、航空三个行业的数智化转型来看,华为始终与行业携手前行,一同寻找着抵达未来的桥与路。

    一座 “数智桥梁”,华为助力“天堑变通途”

    (华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风)

    华为是“黑土地”,为企业提供源源不断的技术动能。正如华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风所言,“生态协同一直是传统企业数智化转型的有效途径,华为以夯实数智底座为根本,有所为,有所不为,坚持生态共赢,与合作伙伴一道,通过推动人工智能、大数据、云计算等创新ICT技术与客户业务场景深度融合,共同推进行业智能化升级”。

    华为是“安全绳”,作为数智化转型的先行者,为非数智化原生的交通行业企业提供大量成功的可借鉴经验,减少重复投资和转型风险。

    助力天堑变通途,华为是一座桥梁。华为多年来不计成本、持之以恒地进行技术研发,和生态伙伴一起,让真实可落地的解决方案,成为机场与轨道行业企业脚下的路。

    当更多ICT技术、行业企业、服务商伙伴们,全力以赴地奔赴智能交通的约定,横亘在机场与轨道前的天堑,最终会成为数智化的里程碑,镌刻着每一位攀登者的伟大与荣光。

    天津
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